The final size of the room is 8ft by 8.5ft (240 x 255cm). When I looked at the layout plan I realized that I was working with 240x220cm. I just gained a full 240x40cm of space, which allows me to decompress the whole layout quite a bit.
PDFs: Upper Levels - Lower Level
Underground staging gained a forth track. The ramp to staging got longer, with less grade. I also managed to correct an earlier mistake with where I would place the transition track between K and M tracks.
I angled the Emsingen station at only 15 degress now, which makes for a better flow of track and at the same time moved the station a bit north to have more space in the center of the layout. I could even squeeze in another track to keep cars at the station overnight. The (otherwise flawless) Maerklin track geometry isn't quite accomdating with the 105 degree turn I needed on the West side of Emsingen station, so I will need to fudge a little bit here using flextrack.
Having a deeper northern portion of the layout presents serious access problems, escpecially because I will have track underneath Emsingen station in all the places where one would want to place an easily accessible access hatch. I'm currently planning to make the area around the Emsingen station building removable, so that I can access the north end of the layout.
The tunnel ramp from Emsingen West down the east side of the layout around the mountain has exactly the same grade and location as the respective ramp underneath to staging. I'm planning to build the staging ramp solid enough so that I can simply build the Emsingen tunnel ramp on top it.
I'm not quite sure yet how to arrange trackage in Talheim. Would be nice to connect the two industries in a little bit more prototypical way. I also have a lot of tunnels on this layout, so I want to make sure that the visible track is as conducive to train watching as possible (wide curves in the visible sections as much as possible). There is very little straight track and I might end up scrapping the industry at the south end altogether in favor of building something a bit more interesting near the tunnel entrance to staging, now that there is some more space there.
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Das Eisenbahn"zimmer" in der Garage nimmt Form an. Der Rahmen fuer die Platform ist fertig und eben. Ich benutze dafuer die alten Deckenbalken von Wohn- und Esszimmer. Der Boden ist aus 1.5cm dicken Tischlerplatten, die von kleineren Balken und diversen Holzresten gestuetzt werden. Die ganze Platform ist geschraubt, nicht genagelt, so dass ich das Ganze wieder einfach auseinander nehmen kann, wenn noetig.
Die endgueltige Groesse des Zimmers ist 240 x 255cm. Als ich mir den Plan fuer die Anlage anschaute, wurde mir klar dass ich die ganze Zeit mit 240x220cm gearbeitet habe, und nun ploetzlich 240x40cm extra hatte, was mir erlaubt die ganze Anlage etwas zu dekomprimieren.
Der Schattenbahnhof bekam ein viertes Gleis. Die Rampe zum Schattenbahnhof wurde laenger mit weniger Steigung. Ich habe auch einen fruehen Fehler korrigiert, so dass das Uebergangsgleis von M-Gleis zu K-Gleis an einer passenden Stelle ist.
Der Bahnhof Emsingen ist jetzt nur noch 15 Grad gedreht, was den Gleisverlauf deutlich verbessert. Gleichzeitig verschob ich den Bahnhof etwas nach Norden, so dass ich in der Mitte der Anlage mehr Platz habe. Es hat noch fuer ein weiteres Abstellgleis gereicht. Die ansonsten einwandfreie Gleisgeometrie der Maerklingleise kommt nicht ganz mit der 105 Grad Kurve in der westlichen Bahnhofeinfahrt zurecht. Ich werde das
mit Flexgleis hinkriegen.
Da das Nordende der Anlage nun deutlich tiefer ist, habe ich ein ernsthaftes Zugangsproblem. Ueberall wo man einen versteckten Zugang anlegen kann, liegen unterirdisch Gleise. Ich plane den Bereich um das Bahnhofsgebaeude Emsingen rausnehmbar zu machen, so dass ich ans noerdliche Ende der Anlage komme.
Die Tunnelrampe von Emsingen West entlang der Ostseite hat genau die gleiche Steigung wie die Rampe zum Schattenbahnhof. Ich plane die Schattenbahnhoframpe stabil genug zu bauen, dass ich die Tunnelrampe einfach oben drauf setzen kann.
Ich bin mir nicht so sicher wie ich die Gleis in Talheim anlege. Waere gut die zwei Industrien etwas realistischer anzuschliessen. Ich habe auch eine ganze Menge Tunnel, und wenig gerade Strecken, auf der Anlage, deshalb werde ich versuchen die sichtbaren Bereiche so anzulegen, dass es Spass macht den Zuegen zuzuschauen (weite Kurven soweit das moeglich ist). Ich kann mir vorstellen die Industrie im Sueden komplett zu streichen und stattdessen die andere Industrie in Talheim etwas interessanter auszubauen.
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