Monday, May 28, 2018

Roco 43012 - VT 11.5 "IC Suedwind"


The VT11.5, after 1969 known as class 601, is a popular staple on many model railroads because it is the epitome of luxury German TEE service between major European cities along the Rhine valley. By the early seventies, TEE service transitioned to locomotive-hauled trains and the older diesel units were used in the new InterCity service, usually with a metal shield covering the TEE logo.

Many modelers don't like that period of these famous units, because it reflects the decline of the class towards the end of its life. It also isn't quite as cool as the remotored units equipped with gas turbines as the prime mover which became class 602 for improved acceleration in InterCity service. Towards the end of the 1970's and into the 80's, the trains were used in charter service for a while.

As a consequence there are lots of models of the VT11.5 accurate for its TEE heydays in the 1950's and 60's, several recent models of class 602 with prominent and rather ugly gas turbine air intake hoods, but almost no models of class 601 in InterCity service, which happens to be the prototype I'm interested in.

Thus, when the opportunity presented itself recently, I couldn't resist. A Roco 43012, with the car extension set 43015, found its way to me.


This model is DC analog with the big old round motor Roco is notorious for. It will take some work to bring it up to standard. The first step is replacing the motor and adding the appropriate ESU Loksound V4.0 decoder.


All lights will need to be converted from bulbs and soffit lamps to LED. I'm also planning to add cab interior and cab lighting, as well as proper directional tail illumination. Should be a fun exercise. For now a couple hardware orders have been made.


Grass in the Morning


The sprinklers have done their work.
I'm doing mine.

Sunday, May 27, 2018

Sunday Afternoon


Coffee break on the patio. Of course with the current issue of Eisenbahn-Kurier.

Friday, May 25, 2018

Silicon Valley Lines Train 370


One of my assignments at tonight's ops session at Silicon Valley Lines is train #370 the Victoria turn from Nowheres. Since there is no turntable in Victoria, I chose to run tender first on the outbound trip from Nowheres. The weather was nice in Nowheres and the station agent in Tracy reported overcast, but no rain yet.

The beauty of Mt. Nicholls National Monument is stunning every time I come through here. We dropped most of the refrigerated cars in Tracy at the Creamery and made good time to Victoria thanks to being the only train on the line towards Windsor at this time.

Once arrived in Victoria we got track and time for the switching moves at the freight house and Rogner Rock & Coal, and put our train back together for the return trip.


There was a passenger train on the way to Tracy via the Quinn bypass, so we didn't slow down this time to enjoy the city scenery in Tracy. It was all a blur instead.


A short time later we were back in Nowheres, still dry. We managed to avoid the rain today, but will petition management again for a small turntable in Victoria and Nowheres, but I bet the answer is going to be the same as last time:

"It'll be all diesel in a couple years anyways. We don't need no old turntable on this side of town."

Thursday, May 24, 2018

Spaghetti Ice Cream


Home-made Spaghetti Ice Cream. Love it!

Wednesday, May 23, 2018

STR - FRA - SJC


Zur Abwechslung konnte ich am Rueckreisetag fast ausschlafen und musste erst um 5:30 aufstehen. Deutlich besser als beim letzten mal.

Tschuess Stuttgart. Jetzt wird es erst mal etwas dauern bis ich wieder da bin. Wir fliegen in einem weiten Bogen ueber das Remstal und Ludwigsburg nach Norden. Waiblingen konnte ich gerade noch ausmachen bevor wir in die Wolken eintauchten. Daher leider kein Foto von Neckarrems.


Auch in Frankfurt haengen die Wolken tief, aber wenigstens bleibt es trocken, so dass man gemuetlich zum Bus laufen kann.


Auch der Flieger nach San Jose steht auf einer Aussenposition, die nur ueber eine laengere Busreise erreichbar ist. Dafuer kann man auch hinten einsteigen.


Der Rueckflug ist zwar etwas voller als der Hinflug, es gibt aber trotzdem reihenweise leere Sitze.


Mein Mittagessen. Wenn man bedenkt, dass das Flugzeugessen ist, kann man sagen, dass es durchaus ansprechend aussieht, und so hat es auch geschmeckt.


Ein letzter Blick auf Europa: Die Nordwestkueste von Irland.


Neun Stunden spaeter sind wir im Landeanflug und fliegen in einer weiten Kurve ueber den Santa Cruz Mountains. Carl, the Fog hat die Kueste fest im Griff.


Da unten wohnen wir. Wie beim Abflug fliegen wir ueber den Santa Teresa County Park.


Gelandet. Die Schubumkehr ist eingeschaltet und wir rollen zum Flughafengebaeude.


Die Einreise und Zollformalitaeten gehen problemlos und freundlich ueber die Buehne.


I'm back home.


Tuesday, May 22, 2018

Theaterschiff Stuttgart


Zum Abschluss meines Deutschlandbesuchs geht es zum Theaterschiff Stuttgart. Das Binnenschiff Frauenlob wurde 1930 gebaut und liegt seit ueber zehn Jahren als Theaterschiff in Suttgart-Bad Cannstatt.
Bar und Gastronomie nehmen die eine Haelfte des Schiffes ein, der Theatersaal mit 160 Plaetzen die andere Haelfte.


Vor der Vorstellung holen wir uns etwas zu trinken.

Zum Wohl!
Das Programm heute abend ist ein Konzert des Leonard-Cohen-Projects mit tollen Covers von Songs von Leonard Cohen und Freunden. War toll und hat Spass gemacht.


In der Pause spickeln wir von oben in den Theatersaal.



Die Hintergrundmusik der Stadt ist auf dem Oberdeck gut zu hoeren. Waehrend des Konzerts hoerte man ploetzlich Sirenen, die nicht enden wollten und den Saenger sichtlich irritierten... 


Ein etwas anderer Veranstaltungsort mit sehr eigenem Flair. Ich komme gerne mal wieder.


Kammgarnspinnerei


Die Gebaeude der Kammgarnspinnerei im gleichnamigen Stadtteil Bietigheim-Bissingens wurden 1856 gebaut. Die Anlage wird heute von der Firma Bessey genutzt. Die Anlage inspiriert als Vorlage fuer die Fabrik Werner auf meiner Welztalbahn.


Bessey modernisierte die Gebaeude im Jahre 1985. Mit ein paar Abstrichen laesst sich das ganze gut 15 Jahre zurueckdatieren.


Das alte Heizhaus und Kamin stehen noch. Interessant finde ich hier die andersfarbige Rueckseite der Fabrik.




Neben den historischen Gebaeuden liegt eine neuere Fabrikhalle, sowie ein mit Waschbeton verkleideter Neubau.


Das Shed-Dach der Halle ist sehr interessant.


Direkt neben der Fabrik sind die Haeuser der dazugehoerigen Arbeitersiedlung. Auch ein reizvolles Vorbild.



 Die Arbeiterwohnungen sind mit Sicherheit klein und relativ einfach.






Besigheim


Ein Kurzbesuch bei der Fuehrerscheinstelle brachte mich heute nachmittag nach Besigheim. Da musste ich natuerlich die Schokoladenseite des Ortes zu fotografieren.


Die alte Neckarbruecke wurde zwar inzwischen modernisiert, aber zur Erinnerung ist die alte Inschrift noch da.


Rhabarberkuchen


Mit Sahne. Was will man mehr?

Sunday, May 20, 2018

Rodgau - Remseck


Am Ende dieses sehr erfolgreichen Wochenendes geht es von Weiskirchen wieder Richtung Heimat. Es sollte zwar heute abend regnen, aber ich komme trockenen Fusses durch den Ort zum Bahnhof. Weiskirchen hat eine interessante Mischung aus sehr alten und neueren Haeusern. Hier eins der  aelteren Haeuser.


Das alte Bahnhofsgebaeude in Weiskirchen wird auch als Wohnhaus genutzt. Schlafen drei Meter neben einer aktiven S-Bahn-Strecke waere jetzt auch nicht so ganz mein Ding ...


Mit den modernen Ks-Signalen kann ich weiterhin nicht so fuerchterlich viel anfangen. Die Signalformen sind einheitlich, ... und viel langweiliger als die Haupt/Vorlichtsignal-Bauformen von 1968.


Ich erwaehnte es schon.:Wir sind auf dem Land.
Und doch nur 15 Minuten per S-Bahn von Darmstadt entfernt.


Puenktlich auf die Minute kommt der Zug.


Eine halbe Stunde spaeter steige ich am Frankfurter Hauptbahnhof aus.


Ich habe 25 Minuten Zeit zum Umsteigen. Kein Problem.


Da kommt auch schon mein ICE nach Stuttgart.


Die Fahrt vergeht schnell. 80 Minuten spaeter ended mein Zug in Stuttgaert Hbf.


Ein kopfschuettelnder Blick auf das Loch.


Weiter geht's mit der Stadtbahn.


Endstation Neckargroeningen.