The water tower is only 1/3 full, but my enthusiasm is at 100%. The weekend started off with Friday evening at SVL. I originally planned to only take some photos and video footage, but when I was asked whether I wanted to run a train, of course I couldn't say No. I left SVL shortly after midnight ...
The meet on Saturday had some very interesting talks, and a few not so interesting ones. I particularly liked the talks about how others developed operations schemes for their layouts, especially when the layout wasn't really designed for operations from the beginning. The talk about about Operations at Train Mountain was also great. On balance it was a very good day, chatting with people in the breaks, over lunch, and well worth the time spent.
The layout tours in the evening were fascinating, inspiring, and sometimes intimidating all at the same time. We went to several private layouts in the Newark area, as well as the California Central Model Railroad in a former SP depot in Santa Clara. Four different layouts in just over 3 hours. By the end of the day my head was full, and I was tired and exhausted.
Sunday was the absolute highlight of the weekend when I got to operate on a private layout in South San Jose (not that far from where I live). It's hard to believe that I had this much fun switching cars on a local freight turn. This was a two person job, and took a whopping 2.5 hours in elapsed real time. Afterwards I did get to run a way freight by myself, and railfan the entire length of the layout. They say going slowly on a model railroad increases the fun, ... and it's true.
This layout feels extremely realistic, working with the dispatcher, communications between the road crews, the jobs of spotting and picking up cars, ... It was a pleasure to spend the day.
2 comments:
Ich hab's gewußt, auch wenn ich es nicht nachvollziehen kann: das war ein "great weekend" !!!
Die Begeisterung, die überschwappt, das Engagement des promovierten Lokführers, die Klasse der Anlagen, das faszinierende Agieren - das ist es !!!
Irgendwann kommt man von der irren Begeisterung natürlich auch mal wieder runter aber sie zu erleben, erlebt zu haben --- und nicht zu vergessen: es ist alles viel kleiner, als man denkt, --- das hat mehr als nur Faszination! Man weiß doch, wie schwer es ist, Realitäten nachzubauen (siehe nur die Zaunvariante mit der falschen Drahtseite!) und trotzdem ist es gerade das, was einen so treibt, es zu versuchen, hinzukriegen und perfekt zu machen!
Und Du bist auf dem Weg, für Deine Anlage - Layout sagt man ja wohl bei Euch - mehr zu tun als man mit dem Zusammenstecken von Modellgleisen machen muß. Das ist mehr als prima muß aber trotzdem nicht mehr als prima sein! Wenn Züge auf Deiner Anlage fahren, rangieren, sich einschleusen, aus dem Schattenbahnhof auftauchen können - ohne daß sie zusammenstoßen, das ist perfekt!
Mich wundert eigentlich nur, oder es freut mich, weil die Landschaft es so hergibt, warum Du so auf den Schwarzwald stehts! Ich würde für mich so überschaubare Weser links und rechts (und die gibt es als Bahn ja nun wirklich nicht) nicht schlecht finden; so ein bißchen Tal, so ein bißchen Hintergrund-Bergle,so ein bißchen Wegweiser nach Uslar (muß nicht sein!) und typische Weser-Campingplätze!
Was hat eigentlich Deine family von Deinem Ausflug gehalten?
Weserbergland ist auch sehr schoen. Ich mag es aber wenn meine Eilzuege von Stuttgart nach Freiburg fahren :-)
Post a Comment