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| Ng 83 721 has just left Emsingen station and is passing Steinlehof on its way north towards Hausach |
Sascha came by today to take a look at the layout and while we talked about switching, I suggested to just run a session and try it out. To my delight Sascha was game and a short time later trains were running.
The session ran well with only minor issues, like me running the same red signal twice (with different trains), a broken coupler that ended up causing a derailment in the tunnel to staging, and patches of dirty track in the engine facility and industrial tracks, despite my recent efforts to clean.
Things to add to the to-do list:
- Change schedule to return the Ueb from Talheim to Emsingen earlier. Now that there is a local switcher in Talheim, the Ueb doesn't have nearly as much to do in Talheim as it used to.
- Figure out why BR211 trips the short circuit protection on the double-slip switch at Emsingen's loading area.
- Fix broken coupler.
- Think about to how introduce "events" that require response from the operators (e.g. engine failures, etc), primarily to keep experienced operators entertained..
2 comments:
Die Diesellok sieht echt klasse aus!
Habe ich die wirklich noch nicht auf Deiner Anlage in Aktion gesehen?-Bin sicher: habe ich nicht!-
Und einige elektrische Probleme ... ? Gab es die schon immer?
Ich weiß noch, daß die V 200 bei Weiche/Gegenweiche dazu neigte, zu entgleisen. Ne, sie entgleiste immer am linken Weichenpaar von innen nach außen; bot sich an, sie dort nicht mit Kunststücken zu überfordern! Habe natürlich nicht in die Technik eingegriffen und schon garnicht eingreifen können; aber so ein bißchen Korrektur an technischem Fehlverhalten könnte die Lok bestimmt ab, wenn ein Künstler eingreift - DU!
Die 216 kennst Du gut.
Guck mal hier: http://blog.lostentry.org/2008/08/uhlenbrock-72600-in-maerklin-3075-br.html
oder hier: http://blog.lostentry.org/2011/01/two-and-half-years-do-make-difference.html .
oder hier: http://blog.lostentry.org/2012/06/fifth-operations-session-on-welztalbahn.html (im Schattenbahnhof)
Die elektrischen Probleme beziehen sich auf Kontaktprobleme in Gleisbereichen, die ich in letzter Zeit gealtert und verschmutzt habe. Eine richtig gute Loesung fuer das Betriebswerk habe ich noch nicht gefunden.
Die V200 passt so richtig gut in die Epoche der Anlage, und ist ein echtes "Schaetzchen": Leicht demoliert und sehr geliebt :-)
Vielleicht finde ich dieses Wochenende Zeit sie zum Laufen zu bringen. Es waere eine schoene Referenz zu Deiner Anlage.
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