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Eine weitere Ebay Auktion. Ein weiterer Stapel Altpapier. Diesmal ist es ein deutsches Gueterzugkursbuch mit dem Jahresfahrplan 1984/85. Das Gueterzugkursbuch zeigt fuer jeden Bahnhof welche Gueterzuege wann wohin fahren. Was kann man damit anfangen? Mal sehen ...
Letztes Jahr habe ich einen Artikel geschrieben in dem ich spekuliert habe was der Richtpunktcode auf einem Hauptzettel bedeutet, den ich im Februar 1987 auf Gleis 5 in Ludwigsburg fotografiert habe. Hier ist eine Ausschnittvergroesserung des Hauptzettels von diesem Foto.
Ein paar Sachen, die mir gleich auffallen: Die handschriftlichen Eintragungen oben rechts sind Gewichte fuer Wagen (19,2), Ladung (22,1), und Gesamt (41,3) in Tonnen. Unter den Gewichten ist die Wagennnummer 21 80 238 4? 831-1? . Die Nummer ist schwer zu lesen, daher muss ich fuer einige Zahlen raten.
Der Wagen wurde in Neheim-Huesten mit Stueckgut beladen, und geht nach Leonberg. Der Wagen laeuft direkt vom Versendungsbahnhof zum Zielbahnhof ohne Zwischenhalte. Ich vermute, dass der Wagen von einem Versender zu einem Empfaenger unterwegs ist. Vielleicht lief die Rechnung auf Basis von Stueckgutraten?
Ich weiss nicht fuer was die Nummer 2196 steht, oder was die kaum lesbaren Zahlen unter dem Richtpunktcode bedeuten.
Schauen wir mal mit welchen Zuegen dieser Wagen unterwegs war. Ich glaube, ich habe den Wagen damals an einem Samstag in Ludwigsburg fotografiert.
Die Reise begann in Neheim-Huesten. Hier ist die entsprechende Seite vom Gueterzugkursbuch.
Neheim-Huesten hat Richtpunktcode 246. Von hier werden mehrere Satelliten in der Naehe, die in der unteren Haelfte der Tabelle aufgelistet sind, bedient. Fuer regulaere Wagen gibt es nur eine Route von Neheim-Huesten, und das ist Zug 65536 nach Hagen-Vorhalle, Abfahrt in Stunde 19 (also zwischen 18:00 und 18:59). Hagen-Vorhalle hat Richtpunktcode 230.
230 Hagen-Vorhalle ist ein grosser Rangierbahnhof in Norddeutschland wie man an der grossen Zahl Zuegen sehen kann. Die schmale Indextabelle auf der linken Seite zeigt, dass Zug 65536 der letzte Zug ist, der in Stunde 19 ankommt, und weisst ihm Wagenuebergangsnummer 198 zu. Die Wagenuebergangsnummer wird zum Finden des Anschlusszuges benutzt, auf den es ein Wagen schaffen wird.
Jetzt betrete ich das Reich der Spekulation. Der Planer im Rangierbahnhof hat eine Tabelle, die per Richtpunktcode und Wagenuebergangsnummer den Anschlusszug auswaehlt. Ich vermute, dass in dieser Tabelle fuer code 731 ein Anschlusszug nach 720 Kornwestheim ausgewaehlt wird (Ich erklaere den Grund fuer meine Vermutung weiter unten).
Oben auf der rechten Seite ist eine direkte Route von 230 Hagen-Vorhalle nach 720 Kornwestheim. Da ich vermute, dass ich den Wagen in Ludwigsburg an einem Samstag gesehen habe, muesste er also Freitag abend in Hagen-Vorhalle gewesen sein. Wagenuebergangsnummer 198 faellt in den Bereich 54 - 250 von Zug 53911, dessen Verkehrstage in einer dreistelligen Zahl codiert sind. Eine Tabelle zum Aufloesen dieser Zahlen liegt dem Gueterzugkursbuch bei. 062 bedeutet Dienstag bis Samstag. Dieser Wagen sollte also Hagen-Vorhalle mit Zug 53911 Samstag morgen in Stunde 2 abfahren (also zwischen 1:00 und 1:59).
Eine Anfahrt nach ein Uhr morgens bedeutet, dass der Rangierbahnhof 6 Stunden Zeit hat die Wagen von Zug 65536 in die ensprechenden abgehenden Zuege zu sortieren. Wenn man aber die Uebergangszeiten in Hagen-Vorhalle durch sieht, sieht es so aus, dass die kuerzeste Uebergangszeit nur 90 Minuten ist. Das ist ganz schoen knapp. Der Zug muss ankommen in die Ankunftsgruppe, die Kupplungen geloest werden, und ueber den Ablaufberg geschoben werden, um die Wagen zu sortieren. Kurz vor Abfahrtszeit des Zuges werden die Wagen zusammengeschoben und gekuppelt, und die Bremsen getestet.
Nun schauen wir in die Tabelle fuer 720 Kornwestheim. Das Foto zeigt die zweite Seite der Tabelle fuer Kornwestheim. Der erste Zug in der Tabelle ist 53911. Wie praktisch.
53911 ist der letzte Zug, der in Stunde 11 ankommt. Damit liegt die wahrscheinliche Uhrzeit zu der ich den Wagen fotografiert habe zwischen 10:30 und 11 Uhr morgens, ... wenn wir mal annehmen, dass der Zug puenktlich war. Die Indextabelle weisst 53911 die Wagenuebergangsnummer 49 zu. Es gibt eine direkte Route nach 731 Stuttgart-Zuffenhausen von Kornwestheim, und dies ist die Erklaerung fuer die Vermutung, dass Hagen-Vorhalle Wagen fuer Richtpunktcode 731 nach Kornwestheim schickt.
In der Abfahrtstabelle fuer 731 Stg-Zuffenhausen finden wir fuer Wagenuebergangsnummer 49 Zug 64157 als die regulaere Variante, aber heute ist Samstag, und 64157 faehrt heute nicht. Stattdessen schauen wir unter Abweichungen in der Zeile fuer Fr127-Sa78 finden Zug 64159 der in Kornwestheim in Stunde 21 abfaehrt und nur samstags faehrt (Verkehrstagcode 002).
Endlich kommen wir nach Zuffenhausen, dem Ziel-Richtpunktcode 731. Zug 64159 kommt in Stunde 21 and und bekommt Wagenuebergangsnummer 40.
Der Zielbahnhof des Wagens ist Leonberg, der ein Satellit von Zuffenhausen an der Strecke nach Calw ist, die ich schon mal in diesem Blog erwaehnt habe. Die Tabelle unten zeigt, dass Montag bis Freitag Zug 69100 um 6:00Uhr morgens nach Leonberg faehrt. Samstags faehrt Zug 69102 um 9:00Uhr morgens. Sonntags sind keine Anschlusszuege vorgesehen.
Somit wird der Wagen seinen Sonntag in Zuffenhausen verbracht haben, und am folgenden Montag mit Zug 69100 die letzten paar Kilometer nach Leonberg gefahren sein.
Ich hatte viel Spass mich durch 30 Jahre alten Papierkram zu wuehlen, und heraus zu finden wo ein Wagen den ich als Teenager fotografiert habe her kam, warum er dort war, und wo er danach hinging.
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